BDI連續(xù)攀升
由于最近海運(yùn)費(fèi)強(qiáng)勢攀升,本周四,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)連續(xù)第5個交易日收紅,目前BDI已再次站上600點(diǎn)關(guān)口。這是否預(yù)示著商品市場的進(jìn)一步回暖?
鐵礦石海運(yùn)費(fèi)從今年5月6日開始逐步上漲。本周三,從巴西圖巴朗到青島的鐵礦石海運(yùn)費(fèi)單日上漲了1.128美元/噸,漲幅達(dá)到10%。
BDI在500—600點(diǎn)的低位已經(jīng)振蕩4個多月?!半S著澳洲颶風(fēng)天氣結(jié)束,鐵礦石發(fā)運(yùn)量逐漸恢復(fù),海峽型船運(yùn)輸活躍度有所增加?!?/span>Mysteel鐵礦石研究員俞晨說,BDI指數(shù)的本輪反彈并不代表商品市場的回暖,而是屬于正常的回升。
“雖然作為先行指標(biāo)的BDI本周明顯上漲,但我國的商品需求仍沒有太大起色。”寶城期貨金融研究所所長助理程小勇表示,結(jié)合4月制造業(yè)PMI新訂單指數(shù)與上月持平,銅進(jìn)口到岸溢價下降等信號看,商品的反彈仍會面臨需求疲軟的制約。
BDI主要用于衡量鐵礦石等商品的供需。雖然BDI大漲,但昨日大連鐵礦石期貨主力合約大跌3.13%。
“在4月這波煤、焦、鋼、礦的反彈中,礦強(qiáng)鋼弱導(dǎo)致上下游價差擴(kuò)大,因此在5月黑色金屬的下跌中,‘買鋼拋礦’的套利活動加劇了鐵礦石的跌勢?!背绦∮抡f。
近幾日相關(guān)商品的下跌與市場擔(dān)心需求下降有關(guān)。4月我國固定資產(chǎn)投資增速進(jìn)一步下滑,特別是市場期待的基建投資增速從3月的24.5%降至16.1%,去年同期增速為20.8%。
“鋼材需求回暖落空,鐵礦石也由此受到拖累?!蔽鞅钡貐^(qū)某鋼企人士對期貨日報記者表示。
另據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,4月中旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量旬比增長1.65%,達(dá)到172.28萬噸。5月鋼廠生產(chǎn)勢頭強(qiáng)勁,日均產(chǎn)量還會增多,后期投放市場的鋼材有增無減,供給過剩的局面難以緩解。
對于后市BDI指數(shù)的走勢,有分析人士認(rèn)為,二季度我國實體經(jīng)濟(jì)增速可能在低位徘徊,對于鐵礦石、煤炭等大宗干散貨需求低迷,目前國內(nèi)相關(guān)品種以去庫存為主,其價格經(jīng)歷前期的短暫反彈后,進(jìn)一步上漲的空間有限。